Der opel corsa-dieselmotor ist als wassergekühlter reihen- vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Die zylinder sind bestandteil des motorblocks und lassen sich nicht auswechseln. Im bedarfsfall können die zylinder gehont werden. Nach dem honen sind in der regel kolben mit übermaß erforderlich (werkstattarbeit).
Der ölkreislauf besteht wie beim benzinmotor aus ölpumpe, ölfilter, öldruckschalter, dem oldruckregelventil und dem ölüberdruckventil.
Auf dem motorblock ist der leichtmetall-zylinderkopf aufgeschraubt, dessen obenliegende nockenwelle die ventile über tassenstößel direkt aufstößt. Die nockenwelle wird durch einen zahnriemen angetrieben.
Der zylinderkopf läßt sich auch bei eingebautem motor abnehmen.
An den zylinderkopf sind abgas- und ansaugkrümmer angeschraubt.
Die wichtigsten motordaten
Manuell-modus
Wird ein höherer gang bei zu geringer
motordrehzahl bzw. Ein niedrigerer
gang bei zu hoher drehzahl gewählt,
wird nicht geschaltet. Dadurch
werden zu niedrige bzw. Zu hohe motordrehzahlen
vermieden. Im driver
information center (dic) wird eine
warnmeldu ...
Fahrzeugmeldungen im uplevel-display
Die fahrzeugmeldungen werden als
text angezeigt. Die in den meldungen
gegebenen anweisungen sind zu
befolgen.
Das system zeigt meldungen zu den
folgenden themen an:
Servicemeldungen
Flüssigkeitsstände
Diebstahlwarnanlage
Bremsen
Fahrsysteme
...