Der opel corsa-dieselmotor ist als wassergekühlter reihen- vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Die zylinder sind bestandteil des motorblocks und lassen sich nicht auswechseln. Im bedarfsfall können die zylinder gehont werden. Nach dem honen sind in der regel kolben mit übermaß erforderlich (werkstattarbeit).
Der ölkreislauf besteht wie beim benzinmotor aus ölpumpe, ölfilter, öldruckschalter, dem oldruckregelventil und dem ölüberdruckventil.
Auf dem motorblock ist der leichtmetall-zylinderkopf aufgeschraubt, dessen obenliegende nockenwelle die ventile über tassenstößel direkt aufstößt. Die nockenwelle wird durch einen zahnriemen angetrieben.
Der zylinderkopf läßt sich auch bei eingebautem motor abnehmen.
An den zylinderkopf sind abgas- und ansaugkrümmer angeschraubt.
Die wichtigsten motordaten
Einbau: i.O-l-ohv-motor
Vor dem einbau verteilerwelle in einbaustellung, ca. 20
Voreilung bringen. Dazu verteilerfinger so verdrehen, wie
auf abbildung gezeigt.
Verteiler einsetzen. Klemmlasche handfest anziehen.
Vor dem einbau verteilerkappe auf risse überpr&uu ...
Bodenabdeckung
Hintere bodenabdeckung
Die hintere bodenabdeckung anheben,
um zugang zur notfallausrüstung
zu erhalten.
Wagenwerkzeug 219.
Bei modellen mit einem reifenreparaturset
auf der rechten seite im laderaum
kann die reserveradmulde
als zusätzliches ...