Der opel corsa-dieselmotor ist als wassergekühlter reihen- vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung eingebaut ist. Die zylinder sind bestandteil des motorblocks und lassen sich nicht auswechseln. Im bedarfsfall können die zylinder gehont werden. Nach dem honen sind in der regel kolben mit übermaß erforderlich (werkstattarbeit).
Der ölkreislauf besteht wie beim benzinmotor aus ölpumpe, ölfilter, öldruckschalter, dem oldruckregelventil und dem ölüberdruckventil.
Auf dem motorblock ist der leichtmetall-zylinderkopf aufgeschraubt, dessen obenliegende nockenwelle die ventile über tassenstößel direkt aufstößt. Die nockenwelle wird durch einen zahnriemen angetrieben.
Der zylinderkopf läßt sich auch bei eingebautem motor abnehmen.
An den zylinderkopf sind abgas- und ansaugkrümmer angeschraubt.
Die wichtigsten motordaten
Radwechsel
Folgende vorbereitungen treffen und
hinweise beachten:
Fahrzeug auf waagerechtem, ebenem,
festem und rutschsicherem
untergrund parken. Vorderräder
gerade stellen.
Parkbremse anziehen, ersten
gang oder rückwärtsgang bzw. P
einlegen.
Niem ...
Ohc-motor
Unteren kühlmittelschlauch am kühler abbauen, kühlmittel
ablassen und auffangen.
Oberen kuhlmittelschlauch am kuhler und thermostatgehäuse
abbauen.
Heizungsschlauch am kühlmittelrohr und ansaugkrümmer
abbaue ...