Opel Corsa Reparaturanleitung :: Einbau

• Motorblock-dichtfläche mit geeignetem schaber von dichtungsresten befreien.

Achtung: es dürfen keine dichtungsreste in die zylinder oder kühlmittelkanäle fallen.

•  Motorblock mit stahllineal auf verzug prüfen.

Achtung: nach einer eventuellen schleifoperation kolbenüberstand prüfen. Je nach kolbenüberstand werden zylinderkopfdichtungen mit 3 unterschiedlichen dicken eingebaut. Die dichtungen sind durch einkerbungen am rand gekennzeichnet.

Richtige dichtung nach tabelle bestimmen. Wurden die dichtflächen nicht abgeschliffen, neue dichtung mit gleicher kerbenanzahl wie bei der ausgebauten verwenden.

•  Neue zylinderkopfdichtung ohne dichtungsmittel auf die fettfreie dichtfläche auflegen.

• Zylinderkopf von dichtungsresten befreien und auf planheit prüfen.

• Paßhülsen in den motorblock einsetzen.
•  Zylinderkopf aufsetzen.
•  Neue zylinderkopfschrauben verwenden. Gewinde und kopfanlageflächen mit motoröl benetzen.
•  Zylinderkopfschrauben von innen nach außen leicht beiziehen.

Achtung: die zylinderkopfschrauben müssen in 3 stufen angezogen werden. Zum anziehen der zylinderkopfschrauben ist ein exakt arbeitender drehmomentschlüssel unbedingt erforderlich.

• Gewindebohrungen für zylinderkopfschrauben von ölund schmutzrückständen befreien. Dazu schraubendreher mit lappen umwickeln und öl aus bohrungen aufsaugen.
•  Bis 8/88:

1.  Stufe: mit drehmomentschlüssel zylinderkopfschrauben in der in abbildung c 7057 gezeigten reihenfolge von 1 bis 10 mit 30 nm festziehen.
2.  Stufe: mit starrem schlüssel, in der gezeigten reihenfolge, die zylinderkopfschrauben um 60 bis 75 weiterdrehen
3.  Stufe: mit starrem schlüssel, in der gezeigten reihenfolge, die zylinderkopfschrauben um 60 bis 75 weiterdrehen

•  seit 9/88

1. . S t u f e : mit drehmomentschlüssel zylinderkopfschrauben in der in abbildung c 7057 gezeigten reihenfolge von 1 bis 10 mit 40 nm festziehen.
2.  Stufe: mit starrem schlüssel, in der gezeigten reihenfolge.

   Die zylinderkopfschrauben um 60 bis 75 weiterdrehen

3.  Stufe: mit starrem schlüssel, in der gezeigten reihenfolge, die zylinderkopfschrauben um 60 bis 75 weiterdrehen

Achtung: um die 60 bis 75 beim anziehen der zylinderkopfschrauben einzuhalten, ist es sinnvoll, entsprechende markierungen auf dem zylinderkopf aufzubringen. Dazu schlüssel auf die schraube aufsetzen und im abstand von 60 und 75 mit kreide eine markierung anbringen. Genauer geht es mit mit einer winkelscheibe für den drehwinkelgesteuerten schraubenanzug, zum beispiel hazet 6690.

•  Frontplatte am zylinderkopf anschrauben, siehe unter "ausbau".
•  Nockenwellenrad so auf die nockenwelle aufsetzen, daß die paßstiftbohrung des rades auf den paßstift der nokkenwelle aufgeschoben wird.
•  Nockenwellenrad mit ot-feststellschraube blockieren.
•  Nockenwellenrad-befestigungsschrauben mit 10 nm anziehen, siehe unter "ausbau".
•  Zahnriemen auflegen und spannen.
•  Zahnriemenverkleidung montieren.
•  Halter unterdruckschlauch am luftfiltergehäuse festschrauben.
•  Nockenwellen-gehäusedeckel mit neuer dichtung aufsetzen, schrauben mit 15 nm anziehen, sieh.

• Ölmeßstabsführungsrohr mit neuem dichtring in den motorblock eindrücken und am zylinderkopf festschrauben.

• Wasserrohr in wasseraustrittstutzen drücken und wasserschläuche am thermostatgehäuse anbringen.
•  Thermoschalter anklemmen.
•  Einspritz- und düsenrücklaufleitungen an den einspritzdüsen montieren.
•  Luftfiltergehäuse mit ansaugkrümmer und neuer dichtung montieren. Schrauben mit 25 nm anziehen.
•  Kabel vom vorwiderstand (im luftfilter) anschließen.
•  Luftansaugschlauch und kurbelgehäuse-entlüftungsschlauch am luftfilter aufschieben und mit schellen sichern.
•  1,5 D (4 ec 1): abgasrohr am abgaskrümmer anschrauben.
•  1,5 Td (t 4 ec 1): abgaskrümmer mit neuer dichtung ansetzen und schrauben mit 25 nm anziehen.
•  Kühlmittel auffüllen.
•  Batterie-masseband (-) anschließen.