Opel Corsa Reparaturanleitung :: Förderbeginn der einspritzpumpe prüfen/einstellen

Der förderbeginn der einspritzpumpe wird geprüft beziehungsweise eingestellt, wenn der motor zu wenig leistung abgibt oder eine neue einspritzpumpe eingebaut wurde.

Zur prüfung wird eine meßuhr mit entsprechendem adapter, zum beispiel opel-nr. Km-226, gebraucht.

•  Masseband von der batterie abklemmen.
•  Luftansaugschlauch vom luftfilter abziehen. Vorher schlauchschelle mit der hand am schnappverschluß öffnen, schlauch abziehen.
•  Kurbelwellengehäuse-entlüftungsschlauch am luftfiltergehäuse abziehen. Vorher schlauchschelle an den beiden ohren zusammendrücken und dadurch spreizen.
•  2 Schrauben vom kraftstoffilter-halter am rechten stehblech abschrauben und kraftstoffilter mit angeschlossenen leitungen zur seite legen.
•  Schlauchhalter unterdruckschlauch am luftfiltergehäuse abschrauben.

• Befestigungsschrauben - p f e i l e - vom saugrohr herausschrauben.

• Äußere befestigungsmuttern vom saugrohr lösen und saugrohr mit luftfiltergehäuse nach oben abnehmen.

• Ölfilter ausbauen. Der ölfilter liegt hinter der einspritzpumpe.

  Zum herausschrauben opel-werkzeug oder handelsüblichen ölfilterschlüssel benutzen, siehe auch.

•  2 Rechte einspritzleitungen von der einspritzpumpe abschrauben. Darauf achten, daß kein schmutz in die einspritzanlage kommt.

• Verschlußschraube - p f e i l - aus der rückseite der einspritzpumpe herausschrauben.

• Kurbelwelle mit stecknuß an der kurbelwellen-riemenscheibe oder durch verschieben des fahrzeugs im 4. Gang verdrehen, bis sich die markierung der riemenscheibe und der zeiger am motorblock gegenüberstehen. Der motor steht dann auf ot für den 1. Zylinder.

• Meßuhr mit adapter (opel-nr. Km-226) anstelle der verschlußschraube in die einspritzpumpe einschrauben.

  Anzeige der meßuhr beim einschrauben beobachten.

  Sobald der taststift der meßuhr am pumpenkolben aufliegt.

  Skala der meßuhr auf "0" stellen. Die meßuhr muß jetzt noch mindestens 1 mm weiter eingeschraubt werden, damit der taststift nicht am anschlag der meßuhr anliegen kann.

• Kurbelwellen-riemenscheibe gegen den uhrzeigersinn um ca. 60" Verdrehen. Meßuhr auf "0" stellen.
•  Kurbelwelle leicht hin- und herdrehen. Die einstellung der meßuhr muß auf "0" bleiben. Gegebenenfalls meßuhr nachjustieren.
•  Kurbelwelle im uhrzeigersinn zurück auf ot drehen und meßuhr ablesen.

  Sollwert: 1,5 d (4 ec 1): 0,90 +- 0,05 mm 1,5 td (t 4 ec 1): 0,68 +- 0,05 mm

• Wird der sollwert nicht erreicht, förderbeginn einstellen.

Einstellen

• 4 Befestigungsmuttern -pfeile- der einspritzpumpe lösen, damit die einspritzpumpe gerade verdreht werden kann.

• Einspritzpumpe vorsichtig verdrehen, bis der wert 0,9 mm erreicht wird. Der wert wird kleiner, wenn die einspritzpumpe in richtung motorblock gedreht wird, und größer, wenn sie vom motorblock weg gedreht wird.
•  Befestigungsschrauben und -muttern festziehen. Dabei die oberen beiden befestigungsmuttern mit 20 nm, die unteren beiden befestigungsschrauben mit 40 nm festziehen.
•  Einstellung nochmals kontrollieren, gegebenenfalls wiederholen.
•  Meßuhr entfernen, verschlußschraube am pumpenkörper mit neuem dichtring und 70 nm einschrauben.
•  Ölfilter einbauen.
•  Kraftstoffleitungen mit 25 nm an der einspritzpumpe festschrauben.
• Ansaugkrümmer mit luftfiltergehäuse über kreuz am motorblock anschrauben neue dichtung verwenden.

  Anzugsmoment für alle schrauben 25 nm.

•  Kurbelwellengehäuse-entlüftungsschlauch auf den luftfilter aufschieben und mit schelle sichern.
•  Luftansaugschlauch auf den luftfilter aufschieben, schlauchschelle zuschnappen lassen.
•  Schlauchhalter unterdruckschlauch am luftfiltergehäuse anschrauben.
•  Halter mit kraftstoffilter am stehblech anschrauben.
•  Batterie-masseband anklemmen.