Die zündanlage erzeugt für jeden zylinder des motors im richtigen augenblick den zündfunken. Dieser setzt das angesaugte kraftstoffluftgemisch in brand. In der zündspule wird hierzu die batteriespannung von 12 volt auf 25000 bis 30000 volt umgeformt.
Der 1.01-Motor sowie auch teilweise der 1.21 Ohv-motor ist mit einer herkömmlichen zündung mit unterbrecherkontakt ausgestattet.
Die regelmäßig gewartet werden muß.
Die anderen motoren des opel corsa sind mit einer elektronischen zündanlage ausgestattet. Dabei kommen je nach motor unterschiedliche zündsysteme zum einsatz:
1) Je nach motor mit induktiv- oder hallgeber ausgestattet.
Bei arbeiten an der elektronischen zündanlage sind bestimmte punkte zu beachten, um verletzungen von personen oder die zerstörung der zündanlage zu vermeiden.
Die zündanlage besteht aus einem berührungsfrei arbeitenden impulsgeber, dem verteiler mit dem verteilerläufer, der zündspule, dem elektronischen schaltgerät sowie den zündkerzen.
Alle bestandteile der elektronischen zündanlagen sind aufeinander abgestimmt und gewährleisten, daß sich der zündzeitpunkt praktisch nicht mehr verstellt.
Thermoschalter aus- und einbauen/prüfen
Der thermoschalter sitzt am kühlwasser-thermostatgehäuse
links am motorblock. Er spricht bei bestimmten kühlwassertemperaturen
an und informiert so das steuergerät über die
motortemperatur. Ein defekter thermoschalter verursacht
startproblem ...
Die bremsanlage
Das hydraulische bremssystem besteht aus den scheibenbremsen
der vorderräder, den trommelbremsen der hinterräder
und dem hauptbremszylinder. Das bremssystem ist
in zwei diagonale kreise aufgeteilt. Ein bremskreis wirkt vorn
rechts/hinten links, der zweite ...