Bei folgenden motoren kann durch eine änderung der zündkodierung eine anpassung an unterschiedliche kraftstoffqualitäten vorgenommen werden: c 12 nz. E 14 lv, c 14 nz.
C 14 se. C 16 nz, e 16 se. C 16 se. C 16 sei.
Zur anpassung wird mit dem kodierstecker im motorraum die zündung auf ein anderes zündkennfeld umgestellt. Dieses neue zündkennfeld erlaubt dann den betrieb mit einer anderen kraftstoffqualität. Umgestellt werden kann von unverbleitem superkraftstoff (roz 95) auf unverbleiten normalkraftstoff (roz 91) und umgekehrt. Die research-oktanzahl (roz) gibt die klopffestigkeit des kraftstoffes an.
Werkseitig ist der kodierstecker auf die höhere oktanzahl eingestellt.
Das ergibt maximale leistung und wirtschaftlichkeit.
Eine änderung ist nur sinnvoll, wenn die versorgung mit dem eingestellten kraftstoff nicht gewährleistet ist. Zum beispiel im ausland achtung: wenn kraftstoff mit roz 91 verwendet wird, sollten hohe motorlasten (vollgas, längere fahrten mit höchstgeschwindigkeit) vermieden werden. Das fahrzeug darf nicht mit kraftstoff betrieben werden, dessen oktanzahl niedriger ist als auf dem kodierstecker angezeigt, sonst können motorschäden auftreten.
Einbau ohc-motor
Um ein festrosten der kühlmittelpumpe zu vermeiden,
sowohl dichtfläche am motorblock als auch dichtring im
kühlmittelpumpengehäuse - pfeil - leicht mit siliconfett
bestreichen.
Kühlmittelpumpe mit neuem dichtring in motorblo ...
Sicherungskasten im motorraum
Der sicherungskasten befindet sich
im vorderen linken bereich des motorraums.
Die abdeckung entriegeln und bis
zum anschlag nach oben klappen.
Die abdeckung senkrecht nach oben
entfernen.
Nach dem austausch durchgebrannter
sicherun ...