Die zündanlage erzeugt für jeden zylinder des motors im richtigen augenblick den zündfunken. Dieser setzt das angesaugte kraftstoffluftgemisch in brand. In der zündspule wird hierzu die batteriespannung von 12 volt auf 25000 bis 30000 volt umgeformt.
Der 1.01-Motor sowie auch teilweise der 1.21 Ohv-motor ist mit einer herkömmlichen zündung mit unterbrecherkontakt ausgestattet.
Die regelmäßig gewartet werden muß.
Die anderen motoren des opel corsa sind mit einer elektronischen zündanlage ausgestattet. Dabei kommen je nach motor unterschiedliche zündsysteme zum einsatz:
1) Je nach motor mit induktiv- oder hallgeber ausgestattet.
Bei arbeiten an der elektronischen zündanlage sind bestimmte punkte zu beachten, um verletzungen von personen oder die zerstörung der zündanlage zu vermeiden.
Die zündanlage besteht aus einem berührungsfrei arbeitenden impulsgeber, dem verteiler mit dem verteilerläufer, der zündspule, dem elektronischen schaltgerät sowie den zündkerzen.
Alle bestandteile der elektronischen zündanlagen sind aufeinander abgestimmt und gewährleisten, daß sich der zündzeitpunkt praktisch nicht mehr verstellt.
Luftfiltereinsatz erneuern
Der papierfiltereinsatz im luftfilter wird normalerweise nach
30000 km erneuert. Bei starkem staubanfall muß der einsatz
in kürzeren abständen erneuert werden.
Schlauchschelle - p f e i l - lösen. Ansaugrohrschlauch vom
luftfiltergeh&aum ...
Bremsen
Das bremssystem hat zwei voneinander
unabhängige bremskreise.
Wenn ein bremskreis ausfällt, kann
das fahrzeug immer noch mit dem
anderen bremskreis gebremst werden.
Eine bremswirkung wird allerdings
nur erzielt, wenn das bremspedal
fest hinuntergedr ...