Der c 14 se-motor seit 9/92 sowie der c 16 se-motor ist mit einer dis-zündanlage (direct ignition system) ausgestattet.
Dieses elektronische zündsystem arbeitet ohne mechanische bauteile und ist deshalb langzeitstabil und wartungsfrei.
Es müssen keine einstellungs- und wartungsarbeiten daran durchgeführt werden. Das dis-modul ist anstelle eines zündverteilers am zylinderkopf montiert. Das modul besteht aus zwei zündspulen und der steuerelektronik. Die zündspulen, jede versorgt zwei zündkerzen mit hochspannung, werden vom steuergerät der multec-emspritzanlage gesteuert.
Stromzufuhr glühkerzen überprüfen
Anschlußkabel am geber für kühiwassertemperatur (am
thermostatgehäuse) abziehen. Das thermostatgehäuse
ist links am motorblock angeflanscht.
Voltmeter zwischen glühkerzen und motormasse anschließen,
nacheinande ...
Warn- und signaltöne
Beim starten des motors bzw.
Während der fahrt
Es ertönt ein einzelner warnton.
Der warnton für nicht angelegte sicherheitsgurte
hat vorrang vor allen
anderen warn- und signaltönen.
Bei nicht angelegtem sicherheitsgurt.
Bei anfahren mi ...