Der c 14 se-motor seit 9/92 sowie der c 16 se-motor ist mit einer dis-zündanlage (direct ignition system) ausgestattet.
Dieses elektronische zündsystem arbeitet ohne mechanische bauteile und ist deshalb langzeitstabil und wartungsfrei.
Es müssen keine einstellungs- und wartungsarbeiten daran durchgeführt werden. Das dis-modul ist anstelle eines zündverteilers am zylinderkopf montiert. Das modul besteht aus zwei zündspulen und der steuerelektronik. Die zündspulen, jede versorgt zwei zündkerzen mit hochspannung, werden vom steuergerät der multec-emspritzanlage gesteuert.
Ausbau ohc-motor
Oberen kühlmittelschlauch am thermostatgehäuse und
kühler abbauen, kühlmittel auffangen.
1,4-/1,6 I-motor: zahnriemen, nockenwellenrad und hintere
zahnriemenabdeckung ausbauen, siehe seiten 18, 22.
Zahnriemenabdeckung abb ...
Ausbau
Radschrauben lösen, fahrzeug aufbocken.
Rad abnehmen.
Bremsbacken am einstellexzenter zurückstellen.
Staubkappe von trommelnabe abnehmen.
Radzapfenmutter entsplinten, mutter mit druckscheibe abnehmen.
Siehe auch.
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