Bei fahrzeugen mit motronic und sowie der l3-jetronic (98- und 100 ps-motoren) ist eine zündzeitpunkteinstellung nicht mehr möglich.
Die multec- und die ezf-zündanlage erfordern eine grundeinstellung des zündzeitpunktes nur, wenn der verteiler ausgebaut oder der zahnriemen ersetzt wurde.
Zum prüfen des zündzeitpunktes werden eine zündblitzpistole.
Ein drehzahlmesser und bei der multec-anlage ein diagnosestecker benötigt. Anstelle des diagnosesteckers kann auch ein hilfsdraht verwendet werden.
Achtung: alle meßgeräte nur bei ausgeschalteter zündung anschließen.
Sicherheitsmaßnahmen bei elektronischen zündanlagen beachten.
Achtung: die riemenscheibe der 1,4 i-motoren hat eine zusätzliche 5-markierung zur herkömmlichen (10 vor ot-) markierung.
1.4 I-motoren werden in drehrichtung auf obere markierung (5) eingestellt. Der 1,6 i/72 kw (98 ps)-motor mit katalysator hat keine otmarkierung, hier kann der zündzeitpunkt nicht geprüft werden, es genügt eine korrekte steuerzeiteneinstellung, siehe auch.
Bei multec-anlage nach zündzeitpunkt-einstellung diagnoseschlüssel aus aldl-stecker ziehen.
Flüssiggas tanken
Beim tanken die bedienungs- und
sicherheitsvorschriften der tankstelle
beachten.
Das füllventil für flüssiggas befindet
sich hinter der tankklappe für benzin.
Die schutzkappe vom einfüllstutzen
abschrauben.
Den erforderlichen adap ...
Warnleuchten, anzeige-instrumente, kontrollleuchten
Instrument
Die zeiger der instrumente drehen
sich beim einschalten der zündung
kurzzeitig bis zum anschlag.
Tachometer
Anzeige der geschwindigkeit.
Kilometerzähler
In der unteren zeile wird die zurückgelegte
strecke in kilometer angezeigt. ...