Prüfvoraussetzung: reifengröße und reifenart entsprechen der serienausrüstung, die räder sind freigängig (bremsen, radlager), der einlaufvorgang ist abgeschlossen (ca. 5000 Km). Kraftstoffverbrauch exakt ermitteln.
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Defekt |
Ursache/abhilfe |
| Luftfilter verschmutzt, kraftstoffanlage undicht | Filtereinsatz reinigen bzw. Ersetzen. Sichtprüfungen an allen kraftstoffleitungen (saug-, rücklauf-, einspritzleitungen), kraftstoff-filter und einspritzpumpe durchführen. |
| Rücklaufleitung verstopft | Rücklaufleitung von einspritzpumpe zum kraftstoffbehälter mit luft durchblasen |
| Leerlauf- bzw. Höchstdrehzahl zu hoch | Leerlauf- und höchstdrehzahl prüfen und einstellen |
| Einspritzdüsen defekt | Einspritzdüsen tropfen, verschmutzt, hängende oder gebrochene düsennadel. Einspritzdruck falsch. Wärmeschutzdichtung unter den einspritzdüsen defekt, undicht |
| Förderbeginn verstellt | Einstellung des förderbeginns überprüfen |
| Einspritzpumpe defekt | Probehalber neue einspritzpumpe einsetzen |
| Motor hat mechanische fehler | Ventil undicht. Zylinder/kolben verschlissen, zylinderkopfdichtung undicht. Verengung in der auspuffanlage, kompression prüfen |
Kraftstoffsieb der förderpumpe reinigen/ersetzen
Um das kraftstoffilter zu reinigen, muß die pumpe nicht ausgebaut
werden. Das filter sollte etwa alle 30000 km gereinigt
werden.
Ausbau
Luftfilter ausbauen. Achtung: kein offenes feuer, brandgefahr.
Oberteil der kraftstofförderpumpe abschraub ...
Einbau
Motorblock- und zylinderkopffläche reinigen.
Motorblock auf planheit prüfen.
Zylinderkopf auf planheit prüfen.
Zwei führungsstifte (abgesägte zylinderkopfschrauben)
anfertigen, siehe abbildung.
Fuhrun ...