Opel Corsa Reparaturanleitung :: Ausbau

Achtung: bei hoher kilometerleistung des fahrzeugs ist die jeweilige achswelle komplett zu ersetzen. Die rechte achswelle (in fahrtrichtung gesehen) ist 339 mm länger als die linke.

•  Kronenmutter an der achswelle entsplinten.
•  Fahrzeug auf dem boden stehen lassen, gang einlegen, handbremse anziehen.
•  Kronenmutter lösen achtung: dabei muß das fahrzeug auf dem boden stehen, sonst unfallgefahr. Gang einlegen, fußbremse treten.
•  Radmuttern lösen, fahrzeug aufbocken.

Auf der rechten, langen achswelle ist ein zweiteiliges massegewicht angebracht. Beim an- und abschrauben abstand a = 130 mm vom absatz faltenbalgbefestigung für äußeres gelenk - b - einhalten.

• Führungsgelenk vom achsschenkel abschrauben und von hand aus achsschenkel herausziehen.

• Achswelle am getriebegehäuse heraustreiben. Die fachwerkstätten benutzen dazu das spezialwerkzeug km-460- 1 (rechte seite) und km-460-2a (linke seite) sowie einen 1500 gramm schweren hammer. Achtung: die angefaste seite des werkzeugs zeigt immer zum getriebe.
•  Beim abnehmen der achswelle läuf öl aus. Öffnung für achswelle mit geeignetem verschlußstopfen unbedingt ölund schmutzdicht verschließen.
•  Steht das spezialwerkzeug nicht zur verfügung oder hakt beim austreiben die welle, achswelle mit flachmeißel austreiben.

  Dazu vorher unbedingt den deckel für ausgleichgetriebe ausbauen. Achtung: öl läuft aus.

•  Flachmeißel zwischen wellenende und kegelradachse ansetzen und welle heraustreiben.

• Achswelle von hand aus der vorderradnabe herausziehen.

  Falls nicht möglich, achswelle mit radnabenabzieher herausdrücken.

Achtung: nach ausbau der achswelle aus der vorderradnabe darf das radlager nicht mehr belastet werden beziehungsweise das fahrzeug nicht mehr bewegt werden, da sich sonst die einbaulage des zweiteiligen schrägkugellagers verändert.

Wenn das fahrzeug fortbewegt werden muß, ersatz-achswellenstumpf montieren und mit kronenmutter festziehen. Dadurch wird das radlager gespannt.