Opel Corsa Reparaturanleitung :: Kompression prüfen

Die kompressionsprüfung erlaubt rückschlüsse über den zustand des motors. Und zwar läßt sich bei der prüfung feststellen, ob die ventile oder die kolben (kolbenringe) in ordnung bzw. Verschlissen sind. Die prüfwerte können auch anzeigen, ob der motor erneuert oder überholt werden muß. Für die prüfung wird ein kompressionsdruckschreiber mit einem meßbereich bis 17,5 bar (atü) benötigt.

Der druckunterschied zwischen den einzelnen zylindern darf maximal 1,0 bar (atü) betragen. Falls ein oder mehrere zylinder gegenüber den anderen einen druckunterschied von mehr als 1,0 bar (atü) aufweisen, ist dies ein hinweis auf defekte ventile, verschlissene kolbenringe bzw. Zylinderlaufbahnen oder defekte kolben. Bei erreichen dieser verschleißgrenze muß der motor erneuert werden.

Achtung: hat das fahrzeug einen katalysator. Hinweise zum umgang mit katalysator-fahrzeugen beachten.

• Die kontrolle des kompressionsdruckes erfolgt bei betriebstemperatur (ca. 80 C kühlmittel und 60 c öl).
•  Sämtliche zündkerzen ausbauen.

Achtung: sicherheitsmaßnahmen zur elektronischen zündanlage beachten.

•  Kompressionsdruckschreiber mit gummikonus in die zündkerzenbohrung des zu prüfenden zylinders eindrükken.
•  Drosselklappe am vergaser voll öffnen (vollgas geben), während der gesamten prüfdauer.
•  Anlasser ca. 4 Sekunden, bei voll geladener batterie, betätigen.

  Die drehzahl soll mindestens 300/min betragen.

  Jeweils vorher das meßblatt im kompressionsdruckschreiber in die neue arbeitsstellung bringen.

•  Auf diese weise alle zylinder durchmessen.
•  Zündkerzen einschrauben und mit 20 nm festziehen.