Guter zustand und richtige spannung des keilriemens sind voraussetzung für eine ausreichende generatorleistung. Beim ohv-motor und beim dieselmotor wird vom keilriemen zusätzlich die kühlmittelpumpe angetrieben.
Die fachwerkstätten benutzen zum prüfen der keilriemenspannung das prüfgerät km-128. Steht dieses prüfgerät nicht zur verfügung, kann die spannung nicht exakt eingestellt und geprüft werden, da der neue keilriemen eine hohe vorspannung besitzt.
Steht das prüfgerät nicht zur verfügung, kann der keilriemen an der gleichen stelle auch mit daumendruck geprüft werden.
Der keilriemen soll sich an gleicher stelle, wo das prüfgerät angesetzt wird, etwa 5 mm durchbiegen. Allerdings ist es sinnvoll, die keilriemenspannung bei der nächsten wartung in der werkstatt überprüfen zu lassen, da bei unsachgemäßer einstellung der keilriemen durchrutschen kann.
Transistor-zündanlage
Zündkabel - a - und mehrfachstecker - b - von zündspule
abziehen.
Zündspule mit ohmmeter (hoher meßbereich) wie unter
-1 - anschließen und auf masseschluß prüfen. Das ohmmeter
sollte unendlich anzeigen.
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Ausbau
Bremstrommel ausbauen.
Bremsbackenrückzugfeder mit zange aushängen.
Achtung: bei fahrzeugen mit automatischer nachstellung der
hinterradbremse auf nachstelleinheit und nachstellhebel mit
rückzugfeder achten.
Bremsbacken etwas n ...