Achtung: bei den einstellarbeiten darf der lufter für kuhler nicht laufen.

Achtung: nach der co-einstellung muß der schlauch für die kurbelgehäuseentlüftung wieder aufgesteckt werden. Wenn jetzt der co-gehalt ansteigt, liegt das nicht an einer falschen einstellung, sondern an einer anfettung aus dem kurbelgehäuse infolge ölverdünnung bei überwiegendem kurzstrekkenverkehr.
Bei längeren zügigen überlandfahrten verringert sich der kraftstoffanteil im öl und der co-gehalt normalisiert sich wieder. Kurzfristig läßt sich das auch durch eine ca. 30- Minütige scharfe fahrt oder durch einen sowieso anstehenden ölwechsel erreichen.
Störungstabelle vergaser
Bei störungen in der kraftstoffzufuhr ist die anlage in folgender
reihenfolge zu prüfen:
prüfen, ob kraftstoff im behälter ist.
Kraftstoffschlauch an der benzinpumpe zum vergaser
lösen. Motor mit dem anlasser kurz durchdrehe ...
Bremssattel mit haltestiftbefestigung
Stifte mit durchschlag von innen nach außen durchschlagen.
Achtung: haltefedern springen weg.
Belag-haltefedern abnehmen.
Bremsbeläge und zwischenbleche mit schraubendreher
oder zange herausziehen. Festgerostete bremsbelägen
...