Der vorratsbehälter für die bremsflüssigkeit befindet sich im motorraum. Der schraubverschluß hat eine belüftungsbohrung, die nicht verstopft sein darf.
Der vorratsbehälter ist durchscheinend, so daß der bremsflüssigkeitsstand jederzeit von außen überwacht werden kann.

Wenn der bremsflüssigkeitsstand etwas über der mm.-Markierung liegt und gleichzeitig die bremsbelagverschleißgrenze nahezu erreicht ist, muß keine bremsflüssigkeit nachgefüllt werden.
In der regel liegt es an verschlissenen manschetten in den radbremszylindern. Sicherheitshalber sollte die überprüfung der anlage von einer fachwerkstatt durchgeführt werden.
Warnleuchte prüfen (seit 10/90)
Seit 10/90 werden bremsflüssigkeits-vorratsbehälter mit warngeber für zu niedrigen bremsflüssigkeitsstand eingebaut.
Bei zu niedrigem flüssigkeitsstand leuchtet eine warnlampe im schalttafeleinsatz auf. Anläßlich der wartung warnanlage wie folgt kontrollieren.
Kettenspanner mit öldruckunterstützung
Ausbau
Steuergehäusedeckel ausbauen.
Beide schrauben des kettenspanners abschrauben. Achtung:
beim abnehmen des kettenspanners ist darauf zu
achten, daß das gleit- und drucksegment nicht aus dem
führungsgehäuse herausspringt.
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Radbremszylinder instand setzen
Falls der radbremszylinder nicht erneuert werden soll, kann er
auch in eingebautem zustand zerlegt werden. Dann müssen
allerdings die bremsbacken ausgebaut werden.
Achtung: grundsätzlich kompletten reparatursatz einbauen.
Ausbau
Mit schraubenzieher kap ...