Gekröpften ringschlüssel oder stecknuß mit ratsche an der zentralschraube der kurbelwellen-riemenscheibe ansetzen. Motor von hand im uhrzeigersinn durchdrehen, bis die kerbe auf der riemenscheibe dem zeiger am gehäuse gegenübersteht.
Achtung: der 1,4 i-motor hat zwei kerben auf der riemenscheibe.
Eine bei 5, die andere bei 10 vor ot. Hier muß die 10-markierung mit dem zeiger fluchten, zweite markierung steht also oberhalb vom zeiger, siehe auch abbildung auf.
Dadurch entfällt die bisherige markierung. Die kurbelwelle muß wie folgt stehen: die ansteigende flanke des i9ten zahnes - 2 - der geber-riemenradscheibe, vom ersten zahn - 1 - neben der zahnlücke aus entgegen der motor-drehrichtung gezählt, muß genau in der mitte des ot-gebers - 3 - stehen, siehe abbildung.
Achtung: nicht an der befestigungsschraube für das nockenwellenrad drehen, da sonst der zahnriemen überbelastet wird.
Steht das spezialwerkzeug nicht zur verfügung, kann auchEin maulschlüssel mit schlüsselwelte (sw) 42,5 mm verwendet werden. Allerdings muß dann vorher der generator ausgebaut werden.
Achtung: motorstellung bei abgenommenem zahnriemen nicht mehr verändern.
Ablagefächer
Warnung
Keine schweren oder scharfkantigen
gegenstände in den ablagefächern
aufbewahren. Ansonsten
könnte sich bei scharfem bremsen,
plötzlichen lenkmanövern
oder unfällen die stauraumabdeckung
öffnen und die insassen
könn ...
Ventil prüfen
Schutzkappe vom ventil abschrauben.
Etwas speichel auf das ventil geben. Wenn sich eine blase
bildet. Ventil mit umgedrehter schutzkappe festdrehen.
Achtung: zum anziehen des ventils kann nur eine metallschutzkappe
verwendet werden. Metallschutzkappen si ...