Achtung: vor dem einbau kontrollieren, ob die markierung auf dem nockenwellenrad mit der markierung auf dem gehäuse fluchtet. Gleichzeitig muß die kerbe auf der kurbelwellen- riemenscheibe gegenüber dem zeiger am gehäuse stehen. Zur überprüfung riemenscheibe kurz aufstecken und danach wieder abnehmen.
Achtung: bei den motoren mit automatischer zahnriemen- spannvorrichtung muß nach einbau des zahnriemens, vor einbau der kurbelwellen-riemenscheibe, eine grundeinstellung der spannrolle vorgenommen werden.
Achtung: bei gespanntem zahnriemen nochmals prüfen, ob die markierungen am nockenwellenrad und an der kurbelwellen- riemenscheibe mit den jeweiligen bezugsmarken gleichzeitig übereinstimmen. Andernfalls zahnriemen lösen und entsprechend versetzen.
Achtung: um die 45 und 15 beim anziehen einzuhalten, ist es sinnvoll, entsprechende markierungen auf dem ölpumpendeckel aufzubringen. Dazu schlüssel auf die schraube aufsetzen und im abstand von 45 und 15 mit kreide eine markierung anbringen. Genauer geht es mit einer winkelscheibe für den drehwinkelgesteuerten schraubenanzug, z.
B. Von hazet. Zum anziehen der schraube motor blockieren. Dazu vierten oder fünften gang einlegen und von helfer die bremse treten lassen.
Sitzposition
Warnung
Nur mit richtig eingestelltem sitz
fahren.
Mit dem gesäß möglichst weit hinten
an der rückenlehne sitzen.
Den abstand zwischen sitz und
pedalen so einstellen, dass die
beine beim treten der pedale Leicht angewinkelt sind. ...
Ausbau: ohc-motor
2 Kreuzschlitzschrauben an zundverteilerkappe mit
schraubendreher herausschrauben, zündverteilerkappe
abnehmen.
1. Zylinder auf zündzeitpunkt stellen. Dazu muß die kerbe
in der riemenscheibe auf den zeiger zeigen. Mit gekröpftem
ri ...