Achtung: vor dem einbau kontrollieren, ob die markierung auf dem nockenwellenrad mit der markierung auf dem gehäuse fluchtet. Gleichzeitig muß die kerbe auf der kurbelwellen- riemenscheibe gegenüber dem zeiger am gehäuse stehen. Zur überprüfung riemenscheibe kurz aufstecken und danach wieder abnehmen.
Achtung: bei den motoren mit automatischer zahnriemen- spannvorrichtung muß nach einbau des zahnriemens, vor einbau der kurbelwellen-riemenscheibe, eine grundeinstellung der spannrolle vorgenommen werden.
Achtung: bei gespanntem zahnriemen nochmals prüfen, ob die markierungen am nockenwellenrad und an der kurbelwellen- riemenscheibe mit den jeweiligen bezugsmarken gleichzeitig übereinstimmen. Andernfalls zahnriemen lösen und entsprechend versetzen.
Achtung: um die 45 und 15 beim anziehen einzuhalten, ist es sinnvoll, entsprechende markierungen auf dem ölpumpendeckel aufzubringen. Dazu schlüssel auf die schraube aufsetzen und im abstand von 45 und 15 mit kreide eine markierung anbringen. Genauer geht es mit einer winkelscheibe für den drehwinkelgesteuerten schraubenanzug, z.
B. Von hazet. Zum anziehen der schraube motor blockieren. Dazu vierten oder fünften gang einlegen und von helfer die bremse treten lassen.
Vergaser aus- und einbauen
Ausbau
Batterie-masseband abklemmen.
Luftfilter abnehmen.
Vergaserzug abklemmen. Dazu gaszug am gummi-widerlager
herausziehen. An der kugelpfanne des gaszuges
sicherung abdrücken und herausziehen. Kugelpfanne mit
schraubendreher abdrü ...
Bremsen
Das bremssystem hat zwei voneinander
unabhängige bremskreise.
Wenn ein bremskreis ausfällt, kann
das fahrzeug immer noch mit dem
anderen bremskreis gebremst werden.
Eine bremswirkung wird allerdings
nur erzielt, wenn das bremspedal
fest hinuntergedr ...