Das antiblockiersystem (abs) verhindert, dass die räder blockieren.
Sobald ein rad zum blockieren neigt, regelt das abs den bremsdruck des entsprechenden rades. So bleibt das fahrzeug auch bei vollbremsungen lenkbar.
Die abs-regelung macht sich durch pulsieren des bremspedals und ein regelgeräusch bemerkbar.
Um eine optimale bremswirkung zu erreichen, bremspedal während des gesamten bremsvorgangs trotz des pulsierenden pedals voll durchtreten.
Druck auf das pedal nicht vermindern.
Nach dem losfahren führt das system einen selbsttest durch, der hörbare geräusche verursachen kann.
Kontrollleuchte
96.
Adaptives bremslicht
Bei einer vollbremsung blinken alle drei bremsleuchten für die dauer des abs-eingriffs.
Störung
Warnung
Liegt eine störung im abs vor, können die räder bei starkem bremsen zum blockieren neigen.
Die vorteile des abs bestehen nicht mehr. Das fahrzeug ist bei vollbremsungen nicht mehr lenkbar und kann ausbrechen.
Störungsursache umgehend von einer werkstatt beheben lassen.
Leerlauf-abschaltventil prüfen
(1,3-L-motor)
Das leerlauf-abschaitventil verschließt beim abschalten der
zündung den zulauf des leerlauf- und zusatzgemisches in die
mischkammer. Dadurch wird verhindert, daß der abgeschaltete
motor aufgrund von glühzündungen nachläu ...
Der dieselmotor
Der opel corsa-dieselmotor ist als wassergekühlter reihen-
vierzylinder konzipiert, der vorn quer zur fahrtrichtung
eingebaut ist. Die zylinder sind bestandteil des motorblocks
und lassen sich nicht auswechseln. Im bedarfsfall können die
zylinder gehont we ...