Das antiblockiersystem (abs) verhindert, dass die räder blockieren.
Sobald ein rad zum blockieren neigt, regelt das abs den bremsdruck des entsprechenden rades. So bleibt das fahrzeug auch bei vollbremsungen lenkbar.
Die abs-regelung macht sich durch pulsieren des bremspedals und ein regelgeräusch bemerkbar.
Um eine optimale bremswirkung zu erreichen, bremspedal während des gesamten bremsvorgangs trotz des pulsierenden pedals voll durchtreten.
Druck auf das pedal nicht vermindern.
Nach dem losfahren führt das system einen selbsttest durch, der hörbare geräusche verursachen kann.
Kontrollleuchte
96.
Adaptives bremslicht
Bei einer vollbremsung blinken alle drei bremsleuchten für die dauer des abs-eingriffs.
Störung
Warnung
Liegt eine störung im abs vor, können die räder bei starkem bremsen zum blockieren neigen.
Die vorteile des abs bestehen nicht mehr. Das fahrzeug ist bei vollbremsungen nicht mehr lenkbar und kann ausbrechen.
Störungsursache umgehend von einer werkstatt beheben lassen.
Fahrhinweise
Kontrolle über das
fahrzeug
Nie mit abgestelltem motor
rollen
Viele systeme funktionieren dann
nicht (z. B. Bremskraftverstärker, servolenkung).
Sie gefährden sich und
andere.
Während eines autostopps funktionieren
alle systeme.
Stopp ...
Zündzeitpunkt prüfen/einstellen
Bei fahrzeugen mit motronic und sowie der l3-jetronic (98-
und 100 ps-motoren) ist eine zündzeitpunkteinstellung nicht
mehr möglich.
Die multec- und die ezf-zündanlage erfordern eine grundeinstellung
des zündzeitpunktes nur, wenn der verteiler ...