Die kompressionsdruckprüfung erlaubt rückschlüsse über den zustand des motors. Und zwar läßt sich bei der prüfung feststellen, ob die ventile und die kolben (kolbenringe) in ordnung beziehungsweise verschlissen sind. Außerdem zeigen die prüfwerte an, ob der motor komplett überholt werden muß oder austauschreif ist. Für die prüfung wird ein kompressionsdruckprüfer benötigt, der speziell für den dieselmotor ausgelegt sein muß, und ein zwischenstück zum einschrauben in das glühkerzengewinde am motor, opel-nr. Km-649.
Der kompressionsdruck soll mindestens 22 bar betragen. Der druckunterschied zwischen den einzelnen zylindern darf maximal 1,5 bar betragen. Falls ein oder mehrere zylinder gegenüber den anderen einen druckunterschied von mehr als 1,5 bar haben, können hier ventile oder kolben defekt sein.
Prüfen
Kontaktschiene gut mit tesaband isolieren.
Jeweils vorher das neue meßblatt im kompressionsdruckschreiber in die neue arbeitsstellung bringen. Auf diese weise alle zylinder durchmessen.
Störungstabelle scheibenwischergummi
Wischbild
Ursache
Abhilfe
Schlieren
Wischgummi verschmutzt
Ausgefranste wischlippen, gummi
ausgerissen oder abgenutzt
Wischgummi gealtert, rissige oberfläche
Wischgummi mit harter nyionbürste ...
Innenraumpflege
Innenraum und polsterung
Innenraum einschließlich instrumentenabdeckung
und verkleidungen nur
mit trockenem lappen oder mit innenreiniger
säubern.
Lederbezüge mit klarem wasser und
einem weichen tuch reinigen. Bei
starker verschmutzung lederpfle ...