Das glühzeit-steuergerät steuert 2 relais für die glühkerzen an das 1. Relais schaltet den strom für die vorglühung vor dem motorstart ein. Läuft der motor an, wird automatisch das 2.
Relais zur nachglühung bei laufendem motor betätigt. Dadurch wird von anfang an ein ruhigerer motorlauf ermöglicht, das sogenannte "kaltstartnageln" verringert. Nach spätestens 3 minuten oder bei geschwindigkeiten über 18 kmti unterbricht das steuergerät den stromkreis für das nachglühen, um eine überhitzung des motors zu vermeiden.
Sie haben die gleiche anschlußbelegung, ihre prüfung geschieht in gleicher weise. Erst ein relais prüfen, dann das andere. Die anschlußbelegung steht an den relais-steckkontakten.
Ungewöhnlicher reifenverschleiß
Ungleichmäßiger reifenverschleiß ist zumeist die folge zu geringen
oder zu hohen luftdrucks und kann auf fehler in der
radeinstellung oder radauswuchtung sowie auf mangelhafte
stoßdämpfer, felgen oder bremstrommeln zurückzuführen ...
Leerlaufdrehzahl/höchstdrehzahl prüfen
und einstellen
Zum messen der drehzahl wird ein für dieselmotoren geeigneter
drehzahlmesser benötigt, der auf fotozellenbasis arbeitet.
Er ist teuer, so daß sich der kauf nicht unbedingt lohnt.
Motor warmlaufen lassen, kühlmitteltemperatur etwa
+80 ...