Opel Corsa Reparaturanleitung :: Einbau

• Motorblock- und zylinderkopffläche reinigen.
•  Motorblock auf planheit prüfen.
•  Zylinderkopf auf planheit prüfen.

• Zwei führungsstifte (abgesägte zylinderkopfschrauben) anfertigen, siehe abbildung.

• Fuhrungsstifte in den motorblock einschrauben.
• Neue zylinderkopfdichtung ohne dichtungsmittel auflegen und dabei auf die markierung "oben" in lesbarer form achten, siehe pfeil in der abbildung.

• Zylinderkopf aufsetzen.
•  Zylinderkopfschrauben bis zur kopfanlage handfest einschrauben.

Achtung: bei jeder reparatur neue zylinderkopfschrauben verwenden.

•  Führungsstifte herausschrauben und durch zylinderkopfschrauben ersetzen.

• Zylinderkopfschrauben spiralförmig von innen nach außen mit 25 nm festziehen, siehe unter "ausbau".
•  Danach zylinderkopfschrauben in 3 stufen spiralförmig von innen nach außen weiter festziehen.
•  In der 2. Stufe mit starrem schlüssel schrauben spiralförmig von innen nach außen 60 weiterdrehen, siehe abbildung a 9217,.
•  In der 3. Stufe schrauben spiralförmig weiter mit 60 anziehen.

  60 -Markierung vorher auf zylinderkopfdeckel anbringen.

  Dazu schlüssel auf schraube aufsetzen und im winkel von 60 markierung anbringen.

•  In der 4. Stufe schrauben spiralförmig mit 60 weiterdrehen.

Achtung: ein späteres nachziehen nach 1000 km entfällt.

• Stößelstangen mit öl einsetzen.
•  Kipphebel aufsetzen und spezialmuttern handfest aufschrauben.

Achtung: nach der montage des zylinderkopfes müssen die ventile am kalten motor eingestellt werden.

Ventilspiel: einlaß 0,15 mm auslaß 0,25 mm

• Ventilspiel einstellen. Dazu 1. Zylinder auf zünd-ot stellen.

• Der 1. Zylinder steht dann im zünd-ot, wenn die erhabene strichmarkierung auf dem steuergehäusedeckel und die einstellnut auf der kurbelwellenriemenscheibe sich gegenüberstehen und wenn der verteilerfinger auf die markierung im verteilergehäuse zeigt.

• Die anordnung der ventile ist aus der abbildung ersichtlich.
•  Wenn der 1. Zylinder auf zünd-ot steht, können folgende ventile eingestellt werden:

1.  Zylinder aus- und einlaßventil
2.  Zylinder einlaßventil
3.  Zylinder auslaßventil

• Ventilspiel mit entsprechender fühlerblattlehre prüfen. Die lehre muß sich saugend zwischen kipphebel und ventilschaftende bewegen lassen. Sonst spiel korrigieren.
•  Kurbelwelle eine volle umdrehung (360) mit schlüssel an der kurbelwellen-riemenscheibe weiterdrehen.
•  Dann läßt sich das spiel folgender ventile prüfen und einstellen:
•  ventilspiel einstellen:

4.  Zylinder aus- und einlaßventil
5.  Zylinder einlaßventil
6.  Zylinder auslaßventil

Achtung: nach erfolgter grundeinstellung muß das ventilspiel nochmals bei warmem motor geprüft und gegebenenfalls korrigiert werden.

• Ansaugkrümmer mit neuer dichtung anschrauben und mit 30 nm festziehen.

Achtung: auf halter für zündleitungen achten, siehe pfeil in der abbildung.

•  Abgaskrümmer mit neuer dichtung am zylinderkopf anschrauben und mit 25 nm festziehen.
•  Halter für auspuffrohr am hinteren motorhalter festschrauben.
•  Ventilhaube mit neuer dichtung aufsetzen und festziehen.
•  Vergaser mit neuer dichtung aufsetzen und mit 18 nm festziehen.
•  Alle elektrischen kabel am vergaser anschließen.
•  Alle bowdenzüge anbauen und spannungsfrei einstellen.
•  Zündkabel aufstecken.
•  Keilriemen auflegen und spannen.
•  Oberen und unteren kühlmittelschlauch am thermostatund wasserpumpengehäuse anschließen.
•  Heizungsschlauch an kühlmittelpumpe anschließen.
•  Kühlmittel über ausgleichbehälter auffüllen, bis es am stutzen heizungsschlauch austritt.
•  Luftfilter befestigen.
•  Batterie-massekabel anschließen.
•  Motor starten und auf dichtheit prüfen.

Achtung: ventilspiel nochmals im warmen betriebszustand überprüfen.