Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Einführung
Ihr fahrzeug ist die intelligente verbindung
von zukunftsweisender
technik, sicherheit, umweltfreundlichkeit
und wirtschaftlichkeit.
Mit dieser betriebsanleitung erhalten
sie alle informationen, die sie für den
sicheren und effizienten betrieb ihres
fahrze ...
Ausbau
Gelenkwelle ausbauen.
Halteband von gelenkschutzhülle aufschneiden, schutzhülle
vom gelenk abnehmen und umstülpen.
Sicherungsring am äußeren bzw. Inneren gelenk mit
zange spreizen.
Gelenk mit plastikhammer von welle ...