Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Motor anlassen
Den schlüssel in die stellung 1 drehen,
um das lenkradschloss zu lösen.
Schaltgetriebe: kupplung und bremspedal
betätigen.
Automatisiertes schaltgetriebe:
bremspedal betätigen.
Automatikgetriebe: bremspedal betätigen
und den w&aum ...
Kopfstützen
Position
Warnung
Nur mit richtig eingestellter kopfstütze
fahren.
Die oberkante der kopfstütze sollte
mit der oberkante des kopfes abschließen.
Ist dies bei sehr großen
personen nicht möglich, höchste position
einstellen, be ...