Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Kupplung einstellen
An der corsa-kupplung ist kein kupplungsspiel vorhanden.
Mit fortschreitender abnutzung der kupplungsbeläge wandert
das kupplungspedal nach oben, in richtung fahrer.
Achtung: nach einer ordnungsgemäßen einstellung des
kupplungspedals muß di ...
Menüs und funktionen auswählen
Die menüs und funktionen können
über die tasten am blinkerhebel ausgewählt
werden.
Menu drücken, um zwischen den
hauptmenüs umzuschalten oder von
einem untermenü in das nächsthöhere
menü zurückzukehren.
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