Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Unterbodenschutz/hohlraumkonservierung
Serienmäßig ist im schleuderbereich der räder und an den
unterbaulängsseiten ein pvc-unterbodenschutz aufgebracht,
der als dauerschutz keiner besonderen wartung bedarf. Die
nicht mit pvc bedeckten flächen sind mit einer schutzwachsschicht
v ...
Starterdeckeleinbauen/einstellen
Starterzug abklemmen.
Beim einbau des starterdeckels darauf achten, daß der
öffnungshebel links vom mitnehmerhebel steht.
Einstellen
Vor dem festziehen des starterdeckels deckel so verdrehen,
daß die strichmarkierungen auf st ...