Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Kompression prüfen
Die kompressionsdruckprüfung erlaubt rückschlüsse über
den zustand des motors. Und zwar läßt sich bei der prüfung
feststellen, ob die ventile und die kolben (kolbenringe) in ordnung
beziehungsweise verschlissen sind. Außerdem ...
Front-heck-einparkhilfe
Warnung
Der fahrer trägt die volle verantwortung
für das einparkmanöver.
Während der nutzung der einparkhilfe
beim vor- oder rückwärtsfahren
stets den bereich um
das fahrzeug herum überprüfen
und im auge behalten.
Die fr ...