Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Schaltzeichen für stromlaufpläne
Stromlaufplan III
Stromlaufplan III
Stromlaufplan III
Stromlaufplan III
Stromlaufplan III
Kabelsa tze
Steckverbindungen
Kabelsatzschema
Massopunkte (klemme 31)
batterie
k ...
Abstandswarnung
Die abstandswarnung zeigt den abstand
zu einem vorausfahrenden
fahrzeug an. Mit der frontkamera in
der windschutzscheibe wird der abstand
zu dem fahrzeug gemessen,
das auf der gleichen spur vor dem eigenen
fahrzeug fährt. Sie wird ab
einer geschwindigkeit vo ...