Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Rückleuchten
Die abdeckung im laderaum auf
der entsprechenden seite lösen
und entfernen.
Beide kunststoff-befestigungsmuttern
von innen mit der hand
abschrauben.
Die leuchtenbaugruppe vorsichtig
aus den aussparungen ziehen
und herausnehmen ...
Magnetschalter ersetzen
Ausbau
Anlasser ausbauen.
Magnetschalter von antriebslager abschrauben.
Magnetschalter aus einrückhebel aushängen und abnehmen.
Einbau
Magnetschalter in einrückhebel einsetzen und an antriebslager
anschrauben.
Anla ...