
Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Prüfen
Thermostat im wasserbad langsam erwärmen. Dabei darf
der thermostat nicht die wände des behälters berühren.
Der thermostat öffnet bei +91 c. Beim diesel-motor bei
+ 88 c.
Achtung: es kann nur der öffnungsbeginn üb ...
Scheibenwischer und waschanlage
Scheibenwischer
Hebel ziehen.
Scheibenwaschanlage 82,
waschflüssigkeit 201, scheibenwischerwechsel
204.
Heckscheibenwischer
Zur betätigung des heckscheibenwischers
wippschalter drücken:
Oberer schalter = da ...