Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Fördermenge der kraftstoffpumpe prüfen
L3-jetronic, motronic
Kraftstoff-zulaufleitung am verteilerrohr lösen und
schlauch in ein meßgerät mit ca. 51 Inhalt führen. Die kraftstoff-
zulaufleitung ist mit einem blauen ring gekennzeichnet.
Mehrfachstecker vom steuerrelais a ...
Allgemeine informationen
Serviceinformationen
Für die betriebs- und verkehrssicherheit
sowie die werterhaltung ihres
fahrzeugs ist es wichtig, dass alle
wartungsarbeiten in den vorgeschriebenen
intervallen durchgeführt
werden.
Der detaillierte, aktualisierte serviceplan
f&uu ...