Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Zugvorrichtung
Achtung
Bei betrieb ohne anhänger ist die
kugelstange zu demontieren.
Verstauen der kugelstange
Die kugelstange ist in einem beutel
verstaut in der reserveradmulde untergebracht
bzw. An den verzurrösen
im laderaum befestigt.
Schutzkappe über d ...
Empfohlene flüssigkeiten,
schmierstoffe und teile
Empfohlene flüssigkeiten
und schmierstoffe
Verwenden sie ausschließlich produkte,
die den empfohlenen spezifikationen
entsprechen. Schäden, die
durch die verwendung von produkten
verursacht werden, die diesen spezifikationen
nicht entsprechen, sin ...