Seit marz 86 wird der corsa mit einem schadstoffarmen 1.3-1- Motor angeboten. Dieser motor hat die bezeichnung 13 nb die reduzierung der abgaswerte wird durch ein sogenanntes schubgemischsystem erreicht.
Anordnung im motorraum
Anschlußleitungen
Funktion
Durch das schubgemischsystem wird vermieden, daß das gemisch im schubbetrieb, das fahrzeug fährt ohne betätigung des gaspedals, zuviel kraftstoff im verhältnis zur luft enthält.
Zuviel kraftstoff im kraftstoffluftgemisch führt zu einer unvollständigen verbrennung, da der sauerstoff nicht in ausreichender menge vorhanden ist. Dies führt vor allem zu einem anstieg der schädlichen kohlenwasserstoffe (hc) im abgas. Im vergaser sitzt anstelle der herkömmlichen umgemischregulierschraube ein schubgemischventil. Das ventil hat zwei funktionen: zum einen regelt es wie die umgemischregulierschraube beim normalen vergaser die leerlaufdrehzahl. Durch verdrehen mit einem schraubendreher kann wie bisher die leerlaufdrehzahl einreguliert werden. Sollwert.
Außerdem sorgt das ventil dafür, daß im schubbetrieb die drehzahl für 20-30 sekunden auf 1400-1600/min angehoben wird. Das geschieht durch ansteuerung des ventils mit dem unterdruck vom ansaugrohr. Wird die kupplung getreten, weil beispielsweise der fahrer anhalten will, wird ein kupplungspedalschalter eingedrückt und der stromkreis zum elektromagnetischen belüftungsventil - 7 - unterbrochen. Das belüftungsventil belüftet jetzt nach ca. 2 Sekunden das schubgemischventil -1 - , das in die ausgangslage zurückkehrt. Die leerlaufdrehzahl stellt sich ein. Bei choke-betrieb wird über ein choke-relais - 9 - die funktion das schubgemischventils unterbrochen.
Spiegel komplett ersetzen
Ausbau
Kunststoffgriff innen von der spiegel-verstellwelle abziehen.
Achtung: kunststoffgriff nicht seitlich abdrücken.
Abdeckung abnehmen und 6 linsenblechschrauben herausdrehen.
Spiegel abnehmen.
Einbau
Spiegel mit abdeckung einse ...
Sicherheitsmaßnahmen zur elektronischen
zündanlage
Bei elektronischen zündanlagen beträgt die zündspannung bis
zu 30 kv (kilovolt). Unter ungünstigen umständen, zum beispiel
bei feuchtigkeit im motorraum, können spannungsspitzen
die isolation durchschlagen. Werden dann teile der zün ...