Ungleichmäßiger reifenverschleiß ist zumeist die folge zu geringen oder zu hohen luftdrucks und kann auf fehler in der radeinstellung oder radauswuchtung sowie auf mangelhafte stoßdämpfer, felgen oder bremstrommeln zurückzuführen sein.
In erster linie ist auf vorschriftsmäßigen reifenfülldruck zu achten, wobei spätestens alle vier wochen eine prüfung vorgenommen werden sollte.
Achtung: luftdruck nur bei kühlen reifen prüfen. Der reifenfülldruck steigt nämlich mit zunehmender erhitzung bei schneller fahrt an. Dennoch ist es völlig falsch, aus erhitzten reifen luft abzulassen.
Bei zu hohem reifenfülldruck wird die laufflächenmitte mehr abgenutzt, da der reifen an der lauffläche durch den hohen innendruck mehr gewölbt ist.
Bei zu niedrigem reifenfülldruck liegt die lauffläche an den reifenschultern stärker auf, und die laufflächenmitte wölbt sich nach innen durch - dadurch stärkerer reifenverschleiß der reifenschultern.
Falsche radeinstellung und unwucht ergeben jeweils typische reifenverschleißbilder, auf die in der reifenverschleißtabelle hingewiesen wird.
Standlicht/tagfahrlicht mit glühbirnen
Lampenfassung (1) durch drehen
nach links ausrasten.
Beide clips zusammendrücken
und die lampenfassung aus dem
scheinwerfergehäuse ziehen.
Lampe aus der lampenfassung
ziehen.
Austauschen und neue lampe in
die fassung eins ...
Bremslichtschalter ersetzen
Der bremslichtschalter sitzt am bremspedal. Wenn das
bremslicht nicht aufleuchtet, zuerst sicherung überprüfen. Anschließend
glühlampe überprüfen. Wenn die betreffende
glühlampe nicht defekt ist, bremslichtschalter prüfen. Hie ...