Falls der radbremszylinder nicht erneuert werden soll, kann er auch in eingebautem zustand zerlegt werden. Dann müssen allerdings vorher die bremsbacken ausgebaut werden. Radbremszylinder sind spätestens immer dann instandzusetzen, wenn bremsflüssigkeit durch die manschetten dringt. Zur kontrolle staubkappen vom radbremszylinder abhebein und in den radbremszylinder schauen. Wenn es hinter den staubkappen stark feucht oder der gesamte radbremszylinder mit bremsflüssigkeit überzogen ist, radbremszylinder instand setzen.
Überdies ist eine reparatur notwendig, wenn die kolben im radbremszylinder nicht mehr leichtgängig hin- und hergleiten.
In einem solchen fall wird das rad beim bremsen entweder nicht abgebremst, oder es bremst ständig.
Achtung: riefige radbremszylinder grundsatzlich erneuern.
Toter-winkel-warnung
Die funktion "toter-winkel-warnung"
erkennt objekte, die sich
rechts oder links vom fahrzeug im toten
winkel befinden. Das system gibt
in den beiden außenspiegeln eine visuelle
warnung aus, wenn objekte Erkannt werden, die in den innenoder
außenspiegel ...
Kraftstoffe für otto- motoren
Nur bleifreie kraftstoffe verwenden,
die der europäischen norm en 228
oder en din 51626-1 bzw. Einer
gleichwertigen spezifikation entsprechen.
Der motor kann mit e10-kraftstoff betrieben
werden, der diese normen erfüllt.
E10-kraftstoff enthält b ...