Opel Corsa Reparaturanleitung :: Ohc-motor

Eine defekte zylinderkopfdichtung ist an folgenden merkmalen erkennbar:

•  leistungsverlust.
•  Kühlflüssigkeitsverlust. Weiße abgaswolken bei warmem motor.
•  Ölverlust.
•  Kühlflüssigkeit im motoröl, ölstand nimmt nicht ab, sondern zu. Graue farbe des motoröls, schaumbläschen am peilstab, öl dünnflüssig.
•  Motoröl in der kühlflüssigkeit.
•  Kühlflüssigkeit sprudelt stark.
•  Keine kompression auf 2 benachbarten zylindern.

Ausbau

Achtung: der zylinderkopf darf nur bei kaltem motor abgebaut werden (raumtemperatur ca. 20 'C).

•  Masseband von der batterie lösen.
•  Luftfilter abnehmen.
•  Kühlmittel ablassen.
•  Oberen kühlmittelschlauch am thermostatgehäuse lösen und abdrücken.

• Unteren kühlmittelschlauch an der kühlmittelpumpe lösen und abdrücken.
•  Kraftstoffleitung am kraftstoffpumpendeckel und am vergaser abbauen.
•  Starterzug abklemmen. Dazu sprengring am halter abnehmen, gaszug herausdrücken. Klemmschraube für bowdenzughülle lösen, bowdenzug herausziehen.
•  Gaszug abbauen. Dazu am widerlager gummiführung mit bowdenzug nach oben herausziehen, die steckraste bleibt eingesetzt. An der kugelpfanne sicherungsnadel mit schraubendreher abdrücken und herausziehen.

• Heizungs- und unterdruckschlauch am ansaugrohr abbauen.
•  Leitung vom temperaturfühler am ansaugrohr abziehen.

• Zahnriemen-abdeckblech abschrauben

• Kolben des 1. Zylinders auf zündzeitpunkt stellen. Dazu schraube für keilriemenscheibe an der kurbelwelle im uhrzeigersinn mit gekröpftem ringschlüssel verdrehen, bis der zeiger am motorgehäuse der kerbe auf der riemenscheibe gegenübersteht. Gleichzeitig muß die markierung auf dem nockenwellenrad der markierung auf dem nockenwellengehäuse gegenüberstehen.

Achtung: der 1,4 i-motor hat zwei kerben auf der riemenscheibe, eine bei 5, die andere bei 10 vor ot. Hier muß die 10'-markierung mit dem zeiger fluchten, zweite markierung steht also oberhalb vom zeiger.

•  Zahnriemen oben abnehmen.
•  Zündkerzenstecker markieren und abziehen.
•  Zündverteiler ausbauen.
•  Halter kühlmittelrohr am ansaugrohr lösen.
•  Die spannlasche des generators lösen und den keilriemen abnehmen.
•  Abgasrohr am krümmer abschrauben.
•  Falls vorhanden, unterdruckschlauch für bremskraftverstärker am ansaugkrümmer abschrauben.