Ungleichmäßiger reifenverschleiß ist zumeist die folge zu geringen oder zu hohen luftdrucks und kann auf fehler in der radeinstellung oder radauswuchtung sowie auf mangelhafte stoßdämpfer, felgen oder bremstrommeln zurückzuführen sein.
In erster linie ist auf vorschriftsmäßigen reifenfülldruck zu achten, wobei spätestens alle vier wochen eine prüfung vorgenommen werden sollte.
Achtung: luftdruck nur bei kühlen reifen prüfen. Der reifenfülldruck steigt nämlich mit zunehmender erhitzung bei schneller fahrt an. Dennoch ist es völlig falsch, aus erhitzten reifen luft abzulassen.
Bei zu hohem reifenfülldruck wird die laufflächenmitte mehr abgenutzt, da der reifen an der lauffläche durch den hohen innendruck mehr gewölbt ist.
Bei zu niedrigem reifenfülldruck liegt die lauffläche an den reifenschultern stärker auf, und die laufflächenmitte wölbt sich nach innen durch - dadurch stärkerer reifenverschleiß der reifenschultern.
Falsche radeinstellung und unwucht ergeben jeweils typische reifenverschleißbilder, auf die in der reifenverschleißtabelle hingewiesen wird.
Stopp-start-system
Die stopp-start-automatik hilft, kraftstoff
zu sparen und die abgase zu reduzieren.
Unter passenden bedingungen
schaltet sie den motor ab, sobald
das fahrzeug langsam fährt
oder stillsteht, z. B. An einer ampel
oder in einem stau.
Bei fahrzeugen mit scha ...
Wegausleuchtung
Scheinwerfer, rückleuchten und
kennzeichenleuchte beleuchten für
eine einstellbare zeit nach dem verlassen
des fahrzeugs die umgebung.
Aktivierung
Zündung ausschalten.
Den zündschlüssel abziehen.
Fahrertür öffnen.
Bli ...