Ungleichmäßiger reifenverschleiß ist zumeist die folge zu geringen oder zu hohen luftdrucks und kann auf fehler in der radeinstellung oder radauswuchtung sowie auf mangelhafte stoßdämpfer, felgen oder bremstrommeln zurückzuführen sein.
In erster linie ist auf vorschriftsmäßigen reifenfülldruck zu achten, wobei spätestens alle vier wochen eine prüfung vorgenommen werden sollte.
Achtung: luftdruck nur bei kühlen reifen prüfen. Der reifenfülldruck steigt nämlich mit zunehmender erhitzung bei schneller fahrt an. Dennoch ist es völlig falsch, aus erhitzten reifen luft abzulassen.
Bei zu hohem reifenfülldruck wird die laufflächenmitte mehr abgenutzt, da der reifen an der lauffläche durch den hohen innendruck mehr gewölbt ist.
Bei zu niedrigem reifenfülldruck liegt die lauffläche an den reifenschultern stärker auf, und die laufflächenmitte wölbt sich nach innen durch - dadurch stärkerer reifenverschleiß der reifenschultern.
Falsche radeinstellung und unwucht ergeben jeweils typische reifenverschleißbilder, auf die in der reifenverschleißtabelle hingewiesen wird.
Zahnriemen aus-und einbauen
Im rahmen der wartung wird die zahnriemenspannung jedes
4. Jahr kontrolliert. Die spannkraft wird von der federbeiasteten
spannrolle aufgebracht, die höhe der spannung ist nicht von
bedeutung.
Der zahnriemen soll ersetzt werden bei: porosität, ausgefrans ...
Gaszug anklemmen/einstellen
Abklemmen
Luftfilter ausbauen.
Am gaszug-widerlager gaszug mit gummilager nach
oben herausziehen.
Achtung: die steckraste für den gaszug bleibt eingesteckt.
Der gaszug ist mit einer kugelpfanne am gasgestänge
befestigt. An der kuge ...