Ungleichmäßiger reifenverschleiß ist zumeist die folge zu geringen oder zu hohen luftdrucks und kann auf fehler in der radeinstellung oder radauswuchtung sowie auf mangelhafte stoßdämpfer, felgen oder bremstrommeln zurückzuführen sein.
In erster linie ist auf vorschriftsmäßigen reifenfülldruck zu achten, wobei spätestens alle vier wochen eine prüfung vorgenommen werden sollte.
Achtung: luftdruck nur bei kühlen reifen prüfen. Der reifenfülldruck steigt nämlich mit zunehmender erhitzung bei schneller fahrt an. Dennoch ist es völlig falsch, aus erhitzten reifen luft abzulassen.
Bei zu hohem reifenfülldruck wird die laufflächenmitte mehr abgenutzt, da der reifen an der lauffläche durch den hohen innendruck mehr gewölbt ist.
Bei zu niedrigem reifenfülldruck liegt die lauffläche an den reifenschultern stärker auf, und die laufflächenmitte wölbt sich nach innen durch - dadurch stärkerer reifenverschleiß der reifenschultern.
Falsche radeinstellung und unwucht ergeben jeweils typische reifenverschleißbilder, auf die in der reifenverschleißtabelle hingewiesen wird.
Fahrzeugsicherung
Diebstahlsicherung
Warnung
Nicht einschalten, wenn sich personen
im fahrzeug befinden! Entriegeln
von innen ist nicht möglich.
Das system sichert alle türen. Damit
das system aktiviert werden kann,
müssen alle türen geschlossen sein.
War di ...
L3-jetronic, motronic
Die kraftstoffpumpe befindet sich hinten unter dem kofferraum
rechts neben der wanne für das reserverad.
Ausbau
Batterie-masseband abklemmen.
Elektrische leitungen von der pumpe abziehen.
Schlauchschellen lösen und kraftstoffschläuch ...