Bei der starthilfe mit einem starthilfekabel sind einige punkte zu beachten:
Vor anschluß der starthilfekabel muß eine gefrorene batterie unbedingt aufgetaut werden.
Rotes kabel an den pluspol der entladenen batterie anklemmen. 2. Das andere ende des roten kabels an den pluspol der stromgebenden batterie anklemmen. 3.
Schwarzes kabel an den minuspol der stromgebenden batterie anklemmen. 4. Das andere ende des schwarzen kabels an eine gute massestelle, zum beispiel den motorblock des empfängerfahrzeuges, anschließen. Dadurch werden masseverluste vermieden. Unter ungünstigen umständen könnte beim anschließen des kabels an den minuspol der leeren batterie, durch funkenbildung und knallgasentwicklung, die batterie explodieren.
Achtung: die klemmen der starthilfekabel dürfen bei angeschlossenen kabeln nicht in kontakt miteinander kommen, beziehungsweise die plusklemmen dürfen keine massestellen (karosserie oder rahmen) berühren.
Deshalb zwischendurch eine "abkühlpause" von mindestens 1 minute einlegen.
Dadurch wird eine eventuelle beschädigung des generators durch spannungsspitzen beim startvorgang vermieden.
Sinkt allerdings die leerlaufdrehzahl stark ab, kann etwas gas gegeben werden.
Achtung: werden die vorgeschriebenen anschlußhinweise nicht genau eingehalten, besteht die gefahr der verätzung durch austretende batteriesäure. Außerdem können verletzungen oder schäden durch eine batterieexplosion entstehen.
Zudem können defekte an den elektrischen anlagen beider fahrzeuge auftreten.
Ausbau
Achtung: der zylinderkopf darf nur bei kaltem motor abgebaut
werden (raumtemperatur ca. 20 C).
Batterie-massekabel lösen.
Luftfilter mit vorwärmschlauch abmontieren
Auspuffkrümmer am zylinderkopf abbauen, wegdrücken
und ...
Geschwindigkeitsregler
Der geschwindigkeitsregler kann geschwindigkeiten
von ca. 30 Bis
200 km/h speichern und konstant halten.
An steigungen und im gefälle ist
ein abweichen von der gespeicherten
geschwindigkeit möglich.
Aus sicherheitsgründen kann der geschwindigkeits ...