Opel Corsa Reparaturanleitung :: Kompression prüfen

Die kompressionsdruckprüfung erlaubt rückschlüsse über den zustand des motors. Und zwar läßt sich bei der prüfung feststellen, ob die ventile und die kolben (kolbenringe) in ordnung beziehungsweise verschlissen sind. Außerdem zeigen die prüfwerte an, ob der motor komplett überholt werden muß oder austauschreif ist. Für die prüfung wird ein kompressionsdruckprüfer benötigt, der speziell für den dieselmotor ausgelegt sein muß, und ein zwischenstück zum einschrauben in das glühkerzengewinde am motor, opel-nr. Km-649.

Der kompressionsdruck soll mindestens 22 bar betragen. Der druckunterschied zwischen den einzelnen zylindern darf maximal 1,5 bar betragen. Falls ein oder mehrere zylinder gegenüber den anderen einen druckunterschied von mehr als 1,5 bar haben, können hier ventile oder kolben defekt sein.

Prüfen

• Ventilspiel prüfen, gegebenenfalls einstellen
•  motor warmfahren, kühlmitteltemperatur ca. +80 C.

• Kontaktschiene der glühkerzen abschrauben und abnehmen.

  Kontaktschiene gut mit tesaband isolieren.

• Glühstiftkerzen herausschrauben.

• Steckverbindung vom magnetventil an der einspritzpumpe abziehen, damit während der druckprüfung kein kraftstoff eingespritzt wird. Dazu stecker aus der halterung an der einspritzpumpe herausziehen, mit kleinem schraubendreher rastnase am stecker anheben und stecker trennen.

• Kompressionsdruckprüfer mit zwischenstück km-649 anstelle der glühkerzen einschrauben.
•  Anlasser ca. 4 Sekunden bei voll geladener batterie betätigen.

  Jeweils vorher das neue meßblatt im kompressionsdruckschreiber in die neue arbeitsstellung bringen. Auf diese weise alle zylinder durchmessen.

•  Glühkerzen einschrauben und mit 20 nm festziehen.
•  Elektrische steckverbindung für magnetventil an der einspritzpumpe zusammenstecken, stecker am halter einclipsen.
•  Elektrische leitung (kontaktschiene) an die glühkerzen festschrauben.