Achtung: bei ausgebauten bremsbelägen nicht auf das bremspedal treten, sonst wird der kolben aus dem gehäuse herausgedrückt. Vor dem bremsbelageinbau gleitführungen mit weichmetallbürste reinigen und anschließend dünn mit antiquietschmittel bestreichen, z. B. Liqui moly lm-36. Bremsstaubablagerung und korrosion an den gleitschienen führt zu ungleichmäßigem bremsbelagverschleiß.
Vor dem belagembau die bremsscheibe auf riefen untersuchen.
Eine nefige bremsscheibe kann abgedreht werden, sofern sie noch eine genügende dicke aufweisen.
Man kann die bremsscheibendicke auch mit einer schieblehre messen, allerdings muß dann auf jeder seite der bremsscheibe eine entsprechend starke unterlage zwischengelegt werden (z. B. 2 Geldstücke). Um die exakte scheibendicke zu ermitteln, müssen von dem gemessenen maß die stärke der geldstücke beziehungsweise der unterlage abgezogen werden. Achtung: an mehreren punkten der bremsscheibe messen.
Achtung: grundsätzlich beide bremsscheiben abdrehen lassen oder auswechseln.
Achtung: beim zurückdrücken der kolben wird bremsflüssigkeit aus den bremszylindern in den ausgleichbehälter gedrückt.
Flüssigkeit im behälter beobachten, eventuell bremsflüssigkeit mit einem saugheber absaugen. Zum absaugen einen saugheber verwenden, der nur mit bremsflüssigkeit in berührung kommt. Bremsflüssigkeit in kein trinkgefäß füllen! Bremsflüssigkeit ist giftig und darf nie mit dem mund über einen schlauch abgesaugt werden.
Nach belagwechsel darf die max.-Marke am flüssigkeitsbehälter nicht überschritten werden, da sich die flüssigkeit bei erwärmung ausdehnt.
Achtung: bei hohem bremsbelagverschleiß leichtgängigkeit der kolben prüfen. Dazu holzklotz in den bremssattel einsetzen und von helfer bremspedal langsam treten lassen.
Der bremskolben muß sich leicht heraus- und hineindrücken lassen. Zur prüfung anderen bremssattel eingebaut lassen.
Kolben darf nicht ganz herausgedrückt werden. Bei schwergängigem kolben bremssattel überholen (werkstattarbeit).
Achtung: bremspedal im stand mehrmals kräftig niedertreten, bis fester widerstand spürbar ist. Dadurch werden die bremsbeläge an die bremsscheibe angelegt.
Bremse dazwischen abkühlen lassen.
Achtung: bis zu einer fahrstrecke von ca. 200 Km sollten keine vollbremsungen vorgenommen werden.
Der kühlmittelkreislauf
Die kühlung ist als flüssigkeitskühlung mit umwälzpumpe und
temperaturregler (thermostat) ausgelegt. Das kühlmittel ist
korrosionsverhütend und kann im sommer wie im winter verwendet
werden. Vor beginn der kalten jahreszeit sollte da ...
Reifenreparaturset
Kleinere schäden an der lauffläche
des reifens können mit dem reifenreparaturset
behoben werden.
Fremdkörper nicht aus dem reifen
entfernen.
Schäden am reifen, die größer als
4 mm sind oder sich an der seitenwand
in der n&a ...