Achtung: bei den einstellarbeiten darf der lufter für kuhler nicht laufen.

Achtung: nach der co-einstellung muß der schlauch für die kurbelgehäuseentlüftung wieder aufgesteckt werden. Wenn jetzt der co-gehalt ansteigt, liegt das nicht an einer falschen einstellung, sondern an einer anfettung aus dem kurbelgehäuse infolge ölverdünnung bei überwiegendem kurzstrekkenverkehr.
Bei längeren zügigen überlandfahrten verringert sich der kraftstoffanteil im öl und der co-gehalt normalisiert sich wieder. Kurzfristig läßt sich das auch durch eine ca. 30- Minütige scharfe fahrt oder durch einen sowieso anstehenden ölwechsel erreichen.
Auffüllen
Benzinmotoren: kühlmittelschlauch an der kühlmittelpumpe
beziehungsweise am kühler aufschieben und mit
schelle sichern.
Dieselmotor: wasserablaßschraube mit opel-dichtungsmittel
1503166 - 90094714 in zylinderblock einsetzen
und ge ...
Bremsen
Bei bremsbelägen minimaler dicke
ist während des bremsens ein
quietschendes geräusch zu hören.
Weiterfahrt ist möglich, bremsbeläge
jedoch möglichst bald austauschen
lassen.
Sobald neue bremsbeläge montiert
sind, wä ...