Achtung: bei den einstellarbeiten darf der lufter für kuhler nicht laufen.

Achtung: nach der co-einstellung muß der schlauch für die kurbelgehäuseentlüftung wieder aufgesteckt werden. Wenn jetzt der co-gehalt ansteigt, liegt das nicht an einer falschen einstellung, sondern an einer anfettung aus dem kurbelgehäuse infolge ölverdünnung bei überwiegendem kurzstrekkenverkehr.
Bei längeren zügigen überlandfahrten verringert sich der kraftstoffanteil im öl und der co-gehalt normalisiert sich wieder. Kurzfristig läßt sich das auch durch eine ca. 30- Minütige scharfe fahrt oder durch einen sowieso anstehenden ölwechsel erreichen.
Kraftstoffe für diesel- motoren
Nur dieselkraftstoffe nach en 590
verwenden.
In ländern außerhalb der europäischen
union euro-diesel-kraftstoff
mit einem schwefelgehalt unter 50
ppm verwenden.
Achtung
Die verwendung von kraftstoff,
der nicht en 590 oder gleichartigen
spezifika ...
Ventil prüfen
Schutzkappe vom ventil abschrauben.
Etwas speichel auf das ventil geben. Wenn sich eine blase
bildet. Ventil mit umgedrehter schutzkappe festdrehen.
Achtung: zum anziehen des ventils kann nur eine metallschutzkappe
verwendet werden. Metallschutzkappen si ...