Hoher ölverbrauch kann auf verbrauchte ventilschaftabdichtungen oder verschlissene ventilführungen zurückzuführen sein. Deshalb genügt es bei instandsetzungsarbeiten von motoren mit undichten ventilen nicht, nur die ventile beziehungsweise ventilsitze zu bearbeiten oder zu ersetzen. Es ist außerdem dringend erforderlich, auch die ventilführungen auf verschleiß zu prüfen. Besonders wichtig ist die prüfung an motoren mit längerer laufzeit. Verschlissene ventilführungen müssen auf die nächste übergröße aufgerieben werden (werkstattarbeit).
Wert siehe tabelle.
Ventilschaftspiel in mm
Zulässiger schlag des ventilschafts zum ventilkegel: alle motoren außer 1.41: Einlaßventil 0,04 mm; auslaßventil 0.05 Mm.
1,4 I-motor: einlaß- und auslaßventil 0,03 mm.
Einbau
Motorblock-dichtfläche mit geeignetem schaber von dichtungsresten
befreien.
Achtung: es dürfen keine dichtungsreste in die zylinder oder
kühlmittelkanäle fallen.
Motorblock mit stahllineal auf verzug prüfen.
Achtung: nach e ...
Sicherungskasten in der instrumententafel
Der sicherungskasten befindet sich
hinter dem lichtschalter in der instrumententafel.
Den griff halten, daran
ziehen und den lichtschalter herunterklappen.
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