Zündfolge bei allen motoren: 1 - 3 - 4 - 2 .
1) Kennzeichnung am motorblock. 2) Ohv (over head valve)= motor mit obenliegenden ventilen; ohc (over head camshaft) = motor mit obenliegender nockenwelle. 3) Sz = spulenzündung; tsz = transistor-spulenzündung; ezf = elektronische kennfeld- zündung; dis = direktzündung. 4) Bis 9/87: auch mit spulenzündung (sz), motorbezeichnung "12 nc". Sonst mit motor "e 12 gv" identisch. 5) Mit efz-zündung: motorbezeichnung "s 12 st". 6) Ab baudatum 5/85 darf auch s 98 bleifrei getankt werden.
7) Ab baudatum 9/90 mit ungeregeltem katalysator. 8) Ab 9/92 mit dis-zündanlage.
Ausbau
Achtung: der zylinderkopf darf nur bei kaltem motor abgebaut
werden. Motor gegebenenfalls 4 stunden lang abkühlen lassen.
Batterie-masseband abklemmen.
Luftansaugschlauch vom luftfilter abnehmen, klemmschelle
vorher mit den fingern aufschnappen ...
Co-gehalt prüfen/einstellen
Schlauch für kurbelgehauseentluftung am zylinderkopfdeckel
abziehen und verschließen.
Drehzahlmesser und co-prufgerat anschließen. Motor
starten.
Achtung: bei den einstellarbeiten darf der lufter für kuhler
nicht laufen.
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