Der motor wird ohne getriebe nach oben ausgebaut. Zum herausnehmen des motors wird ein kran benötigt. Steht dieser nicht zur verfügung, kann der motor auch mit 2 bis 3 mann herausgehoben werden. Da auch auf der wagenunterseite einige verbindungen gelöst werden müssen, sind zum anheben des fahrzeuges entweder eine hebebühne oder ein werkstattwagenheber erforderlich. Bei montagearbeiten im motorraum sollten zum schutz die kotflügel grundsätzlich abgedeckt werden.
Achtung: wird der motor ausgewechselt oder ein teil-motor eingebaut, ist zur vermeidung von motorschäden der zündverteiler zu überprüfen. Insbesondere bei fahrzeugen mit mehr als 40000 km fahrleistung sollten fliehkraft- und unterdruck- verstellung des zündverteilers geprüft werden. Werden die prüfwerte nicht erreicht, muß der zündverteiler ersetzt werden.
Je nach baujahr und ausstattung können die elektrischen leitungen beziehungsweise unterdruck- oder kühlmittelschläuche unterschiedlich im motorraum verlegt sein. Da im einzelnen nicht auf jede variante eingegangen werden kann, empfiehlt es sich, die jeweilige leitung mit tesaband zu kennzeichnen, bevor sie abgezogen wird.
Störungstabelle anlasser
Wenn der anlasser nicht durchdreht, ist zunächst zu prüfen, ob
an der klemme 50 des magnetschalters (steuerleitung) die
zum einziehen benötigte spannung von mindestens 8 volt vorhanden
ist. Liegt die spannung unter dem genannten wert,
dann müssen ...
Die abgasanlage
Die abgasanlage besteht aus dem vorderen abgasrohr und
dem vor- und hauptschalldämpfer. Sämtliche teile sind miteinander
verschraubt bzw. Verschweißt und lassen sich einzeln
auswechseln. Vor- und hauptschalldämpfer sind in gummihalterungen
gelag ...