Opel Corsa Reparaturanleitung :: Ohc-motor

Achtung: seit juni '90 sind der 1,2-l-motor mit katalysator sowie die 1,4- und 1,6-l-motoren mit einer automatischen zahnriemenspannvorrichtung ausgerüstet. Die automatische spannvorrichtung ist wartungsfrei, ein nachstellen ist nicht erforderlich. Nur nach dem ausbau des zahnriemens ist beim wiedereinbau eine grundeinstellung der spannrolle erforderlich, siehe folgendes kapitel.

Prüfen

Zum prüfen der zahnriemenspannung wird das opel-prüfgerät km-510-a benötigt. Das drehen der kühlmittelpumpe zum spannen des zahnriemens wird mit dem schlüssel km-421-a erleichtert.

Achtung: steht das einstell- und prüfwerkzeug nicht zur verfügung (ausland, panne), zahnriemenspannung behelfsmäßig so einstellen, daß sich der zahnriemen an der stelle b (abbildung a 7872) noch um ca. 10 Mm durchdrücken läßt. Die zahnriemenspannung muß jedoch bei nächster gelegenheit mit dem prüfgerät überprüft werden. Bis dahin sind hohe motor- drehzahlen zu vermeiden. Sorgfältige montage sowie eine korrekte spannung haben einen hohen einfluß auf die lebensdauer und laufruhe eines zahnriemens. Falsche einstellung kann somit zu schweren motorschäden wie verbogene ventile und kipphebelbrüche führen.

Achtung: zahnriemen nicht von hand verbiegen oder verdrehen.

Ein neuer zahnriemen sollte am kalten motor (umgebungstemperatur) montiert werden.

• Geprüft wird die spannung im leertrum - b - an der nicht belasteten riemenseite. Das prüfgerät ist am oberen teil des zahnriemens anzusetzen.
• Spannlasche am generator lösen und keilriemen abnehmen.

  Generator nach unten schwenken.

•  Zahnriemen-abdeckung abschrauben.
•  Kurbelwelle in drehrichtung des motors um mindestens 90 weiterdrehen, damit der zahnriemen unter spannung steht.

  Der 1. Zylinder soll im ot stehen.

• Prüfgerät km-510-a (opel) in punkt b auf zahnriemen aufsetzen, siehe abbildung a 7872. Arretiertes meßgerät langsam entspannen. Durch leichtes antippen mit den fingerspitzen wird die reibung im gerät ausgeschaltet.

Zahnriemeneinstellwerte

*) Seit juni '90 sind der 1,2-l-motor mit katalysator sowie die 1.4- Und 1,6-l-motoren mit einer automatischen zahnriemenspannvorrichtung ausgerüstet, siehe nächstes kapitel.