Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Kettenspanner ohne öldruckunterstützung
Ausbau
Steuergehäusedeckel ausbauen.
Schrauben des kettenspanners abschrauben.
Kettenspanner abnehmen.
Dichtfläche reinigen.
Einbau
Vor dem einbau des kettenspanners darauf achten, daß
die spritzölbohrung - pfeil - fre ...
Warnung des fahrers
Wenn das system ein vorausfahrendes
fahrzeug in der fahrspur erkennt,
leuchtet die kontrollleuchte für
ein erkanntes vorausfahrendes fahrzeug
grün im instrument auf.
Wenn der abstand zu einem vorausfahrenden
fahrzeug zu klein wird
oder sich ...