Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Einbau
Dichtungs-anlageflächen reinigen.
Schutzhülse km-417 (opel-werkzeug) auf die kurbelwelle
aufstecken, damit die dichtlippe nicht beschädigt
wird. Es kann stattdessen auch die fase der kurbelwelle
mit tesafilm abgeklebt werden.
Ne ...
Glühlampen auswechseln
Zündung ausschalten und betreffenden
schalter ausschalten bzw. Türen
schließen.
Neue glühlampe nur am sockel halten!
Den glaskolben der glühlampe
nicht mit bloßen händen berühren.
Zum wechseln nur den gleichen
glü ...