Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Scheibenwischermotor aus- und einbauen
Ausbau
Motorhaube öffnen.
Batterie-masseband abklemmen.
Mehrfachstecker - b - vom getriebedeckel des wischermotors
abziehen, dazu rastennase runterdrücken.
Kabelband - a - abnehmen.
Scheibenwischerkurbel vom wischermot ...
Colour-info-display
Je nach fahrzeugkonfiguration verfügt
das fahrzeug über ein colour-
info-display mit touchscreen-funktion.
Das colour-info-display mit touchscreen-
funktion zeigt folgendes in
farbe an:
Uhrzeit 85
Außentemperatur 84
Dat ...