Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Kupplungsseilzug ersetzen
Achtung: falls beim betätigen des kupplungspedals quietschende
oder knarrende geräusche unterhalb der armaturentafel
auftreten, liegt das in der regel daran, daß das
kupplungszuglager am pedal nicht genügend gefettet ist. Es
ist dann folgenderma ...
Standlicht/tagfahrlicht mit glühbirnen
Lampenfassung (1) durch drehen
nach links ausrasten.
Beide clips zusammendrücken
und die lampenfassung aus dem
scheinwerfergehäuse ziehen.
Lampe aus der lampenfassung
ziehen.
Austauschen und neue lampe in
die fassung eins ...