Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Fahrzeuge mit katalysator
Je nach modell und ausstattung ist der opel corsa mit einem
katalysator ausgestattet. Es gibt für den opel corsa
den geregelten und den ungeregelten katalysator. Der katalysator
erfordert, daß der motor grundsätzlich mit bleifreiem
kraftstoff betrieb ...
Instrumente aus- und einbauen
Ausbau
Schalttafeleinsatz ausbauen.
Achtung: abgebildet ist der schalttafeleinsatz bis modell 8/90.
Geringfügige abweichungen sind beim neueren modell möglich.
Abdeckung für instrumentengehäuse abschrauben.
Tachometer
Tac ...