Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Sicherheitsgurt
Bei starker beschleunigung oder verzögerung
des fahrzeugs blockieren
die sicherheitsgurte, um die insassen
in sitzposition zu halten. Daher ist die
verletzungsgefahr deutlich geringer.
Warnung
Sicherheitsgurt vor jeder fahrt anlegen.
Nicht angeschnallt ...
Scheibenwischeranlage aus- und einbauen
Ausbau
Beide wischerarme abschrauben.
Sechskantmuttern a von wischerlagern abschrauben.
Lagerabdeckung - b - abnehmen.
Motorhaube öffnen.
Scheibenwischerkurbel vom wischermotor abschrauben.
Scheibenwischeranlage vom o ...