Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Radlagerspiel einstellen
Achtung: bei fahrzeugen mit leichtmetallfelgen muß das rad
während der einstellarbeiten abgenommen werden. Bei fahrzeugen
mit stahlfelgen muß das rad montiert sein.
Fahrzeug mit stahlfelgen hinten so weit anheben, daß das
einzustelle ...
Ölwechsel
Benzinmotor
Bei fahrzeugen bis 8/86 ist alle 6 monate und bei fahrzeugen
ab 9/86 alle 12 monate ein ölwechsel und öl-filterwechsel
durchzuführen. Werden innerhalb dieser zeit mehr als
15000 km gefahren, ist der ölwechsel bei 15000 km fällig. ...