
Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Halogen-scheinwerfer
Halogen-scheinwerfer mit separaten
lampen für standlicht, abblend- und
fernlicht.
Standlicht/tagfahrlicht (1)
abblendlicht (2)
fernlicht (3)
vordere blinkleuchte 209.
Abblendlicht
Die kappe (2) linksherum drehen
und abnehmen.
...
Störungstabelle bremse
Störung
Ursache
Abhilfe
Leerweg des bremspedals zu groß
Bremsbacken teilweise oder völlig
abgenutztEin bremskreis ausgefallen
Trommelbremse nicht richtig eingestellt
Bremsbeläge nachstellen oder ...