Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Zeituhr aus- und einbauen/
warnblinkschalter aus- und einbauen
Modell bis 8'90
Ausbau
Masseband von batterie abklemmen.
2 Blechschrauben oben aus der schalterplatte herausschrauben.
Schalterplatte nach hinten kippen und rastennasen - pfeil
- aus instrumententafel aushängen.
Elektrische ansc ...
Konsole aus-und einbauen
Ausbau
Wo vorhanden. Kassettenbox aus konsole herausziehen.
Darunterliegende abdeckung für schraube mit kleinem
schraubendreher heraushebeln, schraube herausdrehen.
Auf der gegenüberliegenden seite auch die abdeckung mit
schraubendreh ...