Opel Corsa Reparaturanleitung :: Ablassen

• Motor auf betriebstemperatur bringen (öltemperatur +80 c).

Hinweis: das öl darf auch mittels einer sonde über die öffnung für den ölpeilstab abgesaugt werden.

•  Fahrzeug waagerecht aufbocken.
•  Gefäß zum auffangen des altöls unterstellen.

• Ölablaßschraube herausdrehen und altöl ganz ablassen.

  Die ablaßschraube befindet sich, in fahrtrichtung gesehen, hinten an der ölwanne.

•  Anschließend ölablaßschraube mit neuem dichtring einschrauben und fest, aber nicht mit zu großer gewalt anziehen.

  Anzugsdrehmoment 45 nm.

Achtung: werden im motoröl metallspäne und abrieb in größeren mengen festgestellt, deutet dies auf freßschäden hin. Zum beispiel kurbelwellen- oder pleuellagerschäden. Um folgeschäden zu vermeiden, ist die sorgfältige reinigung von ölkanälen und ölschläuchen unerläßlich. Zusätzlich soll der ölkühler, falls vorhanden, erneuert werden.

• Ölfilter ausbauen. Die werkstätten benutzen hierzu ein spezielles werkzeug. Steht dieses nicht zur verfügung, kann auch ein lederriemen genommen werden. Man kann auch einen spitzen schraubendreher seitlich in den ölfilter eintreiben. Beim drehen läuft dann allerdings öl aus - gefäß unterstellen. Das foto zeigt den benzinmotor. Beim dieselmotor sitzt der ölfilter in der nähe der einspritzpumpe am motorblock.
•  Beim einbau hinweise auf dem ölfilter beachten. Achtung: für den 1.0-1- Und 1,2-l-motor bis 9.85 Wird ein ölfilter mit zoll-gewinde benötigt.
•  Ölfilterflansch mit kraftstoff reinigen.
•  Gummidichtring am ölfilter leicht einölen.
•  Neuen ölfilter nur handfest anschrauben (15 nm).
•  Neues öl am einfüllstutzen des zylinderkopfdeckels einfüllen.
•  Nach probefahrt ölfilter und ölablaßschraube auf dichtheit überprüfen.

Olwechselmenge

• Um die betriebsverhältnisse des motors besser überwachen zu können, soll beim ölwechsel immer ein öl gleichen typs und möglichst auch gleicher marke verwendet werden. Daher ist es zweckmäßig, bei jedem ölwechsel ein hinweisschild am motor zu befestigen, auf dem marke und viskosität des öles vermerkt sind.
•  Wahllos abwechselnder gebrauch verschiedener öltypen ist ungunstig. Motorenole gleichen typs, aber verschiedener marken sollen möglichst nicht gemischt werden. Motorenöle gleichen typs und gleicher marke, aber verschiedener viskosität können im bedarfsfall während jahreszeitlicher überschneidung ohne weiteres nachgefüllt werden.